Uber е изправен пред съдебен иск за 250 милиона британски лири от лондонските шофьори на черни таксита

Uber е изправен пред правосъден иск за милиони лири от лондонските водачи на черни таксита, възобновявайки дълго кипящата борба сред американското приложение за образуване на транспорти и такситата в столицата на Обединеното кралство търговия.

Искът, който ще бъде заведен във Върховния съд на Лондон в четвъртък от името на повече от 10 500 таксиметрови водачи, твърди, че Uber непозволено е получил лиценз от Transport for London през 2012 година

Лицензът значи, че основаната в Сан Франциско компания нелегално е лишила бизнеса на други водачи, съгласно RGL Management, компания за ръководство на правосъдни искове, представляваща водачите.

Стойността на желае се прави оценка на най-малко £250 милиона, като обособените водачи евентуално дават отговор на изискванията за обезщетение до £25 000, съгласно RGL.

„ Uber наподобява има вяра, че е над закона и таксистите в цялостен Лондон претърпяха загуба на облаги заради това “, сподели в изказване Гари Уайт, който е карал черно такси от 36 години. „ Време е да бъдат подведени под отговорност. “

Искът, който обгръща май 2012 година до март 2018 година, съживява иск, който таксиметровите водачи за първи път се пробваха да предявят против Uber през 2018 година, потвърждавайки, че компанията е подвела TfL за това по какъв начин операционната му система работеше. След като прекара повече от година в повишение на осведомеността за костюма измежду водачите, пандемията и произлизащата от това загуба на търговия за таксиметровите водачи означаваше, че действието беше краткотрайно изоставено.

„ Тези остарели изказвания са изцяло неоснователни “, сподели Uber. „ Uber работи законно в Лондон, има цялостен лиценз от TfL и се гордее, че обслужва милиони пасажери и водачи в столицата. “

Новият иск идва макар напъните на Дара Хосровшахи, основен изпълнителен шеф на Uber от 2017 година, да възвърне връзките с лицензирани таксиметрови водачи, откакто съоснователят на компанията Травис Каланик разказа промишлеността като „ гъз, наименуван такси “.

Uber имаше обтегнати връзки с Лондон от няколко години. През 2017 година TfL отхвърли да възобнови лиценза на таксиметровия оператор, откакто заключи, че не е „ кадърен и подобаващ “ оператор. Хосровшахи написа отворено писмо по това време, в което се извини за минали неточности и даде обещание да се бори с решението.

На Uber още веднъж беше отказано възобновяване през 2019 година, което апелира сполучливо. TfL даде на компанията 30-месечен лиценз през 2022 година, като разрешението би трябвало да бъде възобновено до края на септември тази година.

Компанията беше принудена да класифицира водачите си от Обединеното кралство като служащи през 2021 година, давайки им право на възнаграждение за отпуск и пенсии, откакто загуби оборване във висшия съд, водено от група водачи на Uber. Случаят бележи фундаментална смяна в бизнес модела.

Лицензираните таксита помогнаха на Uber да се бори с дефицита на водачи след пандемията и оферират услуги за транспорт, където обичайният модел „ служащ на концерти “ е неразрешен, което прави такситата позната панорама в приложението от Ню Йорк до Барселона.

Стотици водачи на черни таксита са се записали да карат в Uber от ноември, когато започва последния си опит да добави обичайни лондонски таксита към транспортното си приложение.

Услугата започва за стеснен брой клиенти на Uber през април, макар продължаващото опълчване на схемата от Асоциацията на лицензираните таксиметрови водачи, която съставлява към две трети от 15 000 водачи на черни таксита в Лондон.

Адвокатска адвокатска фирма Mishcon de Reya работи от името на ищците, като Katch Investment Group финансира делото.